MotoGP Japán Nagydíj: Moto2 és te is Moto3 teljesítmény

Acosta 1:43,018-as ideje színre viszi az előző leggyorsabb Motegi kört, amelyet Martin 1:43,198-as idővel ért el a tavalyi pole pozíció felé vezető úton. Miután megelőzte csapattársát, Morbidellit az első körben, Martin túlélte a gondokat a negyedik helyen. Oka volt óvatosnak lenni, miután az új verseny elején figyelmeztetést kapott a versenykorlátozásokról, és elég bölcsen tette, hogy az új autókat kézben https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ tartsa, miközben a maradék Morbidelli és Fabio di Giannantonio VR46-os Ducatija karnyújtásnyira lesz. Acosta megcsúszása miatt Bagnaia csökkentette az esélyeit Bastianini és Marc Marquez előtt az utolsó körökben. A nyolcszoros világbajnok Marquez átmenetileg Bastianinit ugrálta meg a 10. és 11. kör között az utolsó előtti körben, de nem tudta lezárni az új menetet, és a harmadik helyért kellett fizetnie. A legújabb 20 éves versenyző nyújtotta a legnagyobb teljesítményt, amikor az 5-ös kanyarban Bagnaia előtt fékezett befelé.

Agreeable 360: Szerezd meg a Tissot Dash kezdetét egy új pozícióból.

• Ogurának nyolc körrel a vége előtt sikerült egy második helyről hatodik tizedre javítania, mielőtt Chantra visszafelé szorongatva próbálta megőrizni a hidegvérét, és egy lenyűgöző találatot produkálni.
• Amelyek huszonnégy körből 13-at teljesítettek, jó újraindítás történhet, ha a körülmények rosszabbodnának, de ami hatalmas lenne abban az esetben, ha a…
• „Minden létesítményünk versenyzője teljes mértékben részt vesz az Inline versenyszerverek találmányának fejlesztésében.”
• Fabio Di Giannantonio (Gresini Rushing MotoGP™) az első futamban a 8. helyen végzett, ezzel Marquez ismét a ringben marad, hiszen lenyűgöző Japán Nagydíja folytatódik.

Eközben a rajongók böngészhetnek a weboldal új MotoGP™ szabályrészében, ahol részletesebb videókat találhatnak, amelyek elmagyarázzák az új bajnokság számos technológiai és sportágát. Ha ez a helyzet, és a 2027-től életbe lépő legújabb 850 köbcentis MotoGP szabályokkal és előírásokkal, a Yamaha a következő három szezon mindegyikét három különböző kerékpár-beállítással kezdi. Mindazonáltal a gyári új V4-es bemutatkozik, míg a nagyszerű szabadkártyás versenyautók potenciálisan a 2026-os közösségi címen indulnak. Töltsd le az árakat, amelyek mindent tartalmaznak, amit a friss 2025-ös Japán Nagydíjról tudni kell, amely az 5,807 kilométeres Suzuka versenyed 53 köréből áll majd a hétvégédre, április 6-ra.

Különösen a késői lila zászlók játszottak a régióban, mivel Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) a nap folyamán ismét lefagyott, ami miatt Bindernek ezúttal csak megúsznia kellett, miután a KTM versenyzője rájött, hogy a viselkedését és a Q1-es legjobbjait Indiából takarítják el. Ami a verseny harmadik körüli csúcsát illeti, Bagnaia a nap nagy részében a hátsó bázison volt a rutin vége előtti forró körük előtt, és azt mondta, hogy korábbi fékezési problémái közül többet is elszenvedett. Martin kihagyta az FP1 legújabb akadályát, de sérült és elakadt a nap utolsó napján, Bezzecchi pedig az ötödik körben leállította a rutint. Ez egy bejelentés a hétvége nyitányaként, miközben a KTM nagyszerű új fellépést épít a Ducati konstruktőri bajnokság elleni támadásával szemben, de Bindernek is dolga van… ráadásul a Ducatival.

• A nap nagy tízesét Jack Miller (piros Bull KTM Warehouse Rushing) zárja, aki ma narancssárgában rajtol el, és a Motegiből származó vadonatúj 2022-es bajnok is befutott.
• Az első sor profi kezdése a pole pozícióban lévő Martinnak köszönhető, aki megpróbált bedobni a lyukra, miután Miller félrerántotta Peccót, aki a második helyen végzett, majd Binder a harmadikon a regnáló győztes elé tudott kerülni.
• A japán pilóta valóban remekül próbálkozik, mivel a páros időt nyert a mögöttük lévőkkel szemben, és biztosan egy hosszabbítás alá csúszott, nyolc tizedre lemaradva… de ez túl nagy meghívás volt.
• Martin közvetlen támadása egy hosszabbításra szorul, ahol Bagnaia továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben.

Szombaton semmi örömet nem fogsz találni a hazai rajongókon, miközben a japán gyártók szakaszcsökkentést hajtottak végre, Fabio Quartararo Yamaha gyárát tekintve a legjobb partnerüknek a 12. napon. Napsütéses és esős időre számíthatunk kedden, de a hét végére eső várható, ami további valódi aspektust hozhat a versenybe. A KTM-től a legújabb újonc, Peter Acosta továbbra is figyelemre méltó, erős második hellyel az új hosszútávú versenyen Indonéziában.

MotoGP: Andrea Dovizioso befejezte kísérletét az Aprilia megszerzésére

Martin korlátozta a legújabb darabokat Bagnaia romjaiban, ahol előadhatjátok, miután megszabadultatok az alacsony, 11. helytől. Az új Pramac Ducati versenyző folyamatosan küzdött a negyedik helyért, és gondoskodott arról, hogy jó minőségű darabokat szerezzen. A Japán Nagydíjon, a Honda és a Yamaha megszerzéséért folytatott hazai küzdelemben, ez lehetőséget adhat neki arra, hogy nyerjen. Mindkét japán márka, nevezetesen a Yamaha, előrelépést tett, közelebb került a top 6-hoz. A hazai verseny lehetőséget adott nekik arra, hogy agresszívabbak legyenek a domináns nyugat-európai közösségekkel szemben. Ez egy kasszasiker lesz vasárnap, és nem kell kihagynotok őket.

A 2. és a 3. lépés valószínűleg megérti a kerékpárosok feltételezett elöl-hátul haladását, mivel minden más versenypályán haladnak a jobbak értékelése érdekében, ugorj ki a versenyre egy gyengébb oszlopra, és ugorj be a 4. kanyar szigorú legjobb kezesébe. Mivel a motorosok versenyeznek két mezőnyben, az új versenypálya erősebbé és nehezebbé válik megelőzni. Azonban nem, az új 9. és 10. hajtűkanyarban ismét láthatunk kerékpárosokat, akik más pályákon versenyeznek, és előfordulhat, hogy le akarjuk győzni az ellenfelet, mivel a két oldalt elválasztó egyenesekre, majd a jövőbeli kanyarokra kell hajtani. A fő előzési zónák az 1. kanyarban lesznek, az új, többszörös jobbkezes majdnem kettős bal kezes lesz, ha egy adott versenypályáról származik. Ez azt eredményezheti, hogy a versenyzők megpróbálnak beugrani, mélyre futnak, és a másik versenyző alávágja őket. Bár nem, valószínűleg ideiglenesen módosítják a pálya állapotát, hogy ki tudj hajtani a kanyarból, végig az egyenesen, és be tudd venni a kanyarjaidat.

Marquez húga és bulitársa, Alex végzett a top 10-ben, Fabio Quartararo (Yamaha) pedig a harmadik helyen végzett Martin mögött. A helyi kedvencet, Takaaki Nakagamit eközben a versenyen kívül kiütötte LCR Honda csapattársa, Johann Zarco. Zarcót azonnal hosszabb körbüntetéssel sújtották, hogy kivegye a részét az élményből. A trió azonnal elkezdte lehagyni Brad Bindert (KTM), a frissen gyors Martint, Franco Morbidellit (Pramac Ducati) és Marc Marquezt (Gresini Ducati). A harmadik körben az újonc Acosta hajtott be a kétszeres iparági bajnok Bagnaia-val.

MotoGP: Bemutatkozik a Pertamina Enduro VR46 2025-ös festése

Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) a hatodik helyről a 2. helyre jött fel, annak ellenére, hogy két hosszú körös büntetés fenyegette a felelőtlen motorozási múlt hétvégéjét az Ázsiában. Néhány körrel a leintés előtt Ogura megelőzte Lopezt, és az Idemitsu Honda Party China, amely már ismerős volt a Motegi Flexibility Resortban, felzárkózott a hétvégi próbálkozáshoz. A VR46-os motorosok, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi is számos helyet kihagytak, miután a hetedik és a nyolcadik helyen végeztek, mielőtt megkezdték a felzárkózást. Az új LCR Honda pilótája a pénteki edzésen mutatott teljesítménye ellenére a 21. helyen szokott felállni, annak ellenére, hogy a pénteki edzésen mutatott teljesítményével csak szűken maradt le a Q2-be jutás lehetőségéről. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) általában a 13. helyen áll, mielőtt a küzdő Jack Millerrel versenyzett volna. Az új ausztrál a Q1-ben gyakran majdnem elejtette KTM-jét, feneke pedig a megállás előtt oldalra nézett.

17. kör/huszonnegyedik

A Prima Pramac Yamaha MotoGP Groupot Paolo Campinoti csapatfőnök és Gino Borsoi csoportmenedzser irányítja majd, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira is a pilóták között van. A csapat és a motorosok létesítményi pozíciót kapnak, és a Yamaha System Organization, valamint a Yamaha System Racing teljes körű támogatását élvezhetik. A raktárkészlet-csapat elemzéseket is megoszt, és szorosan együttműködik a Monster Opportunity Yamaha MotoGP csapattal a kutatási találkozók és az YZR-M1 motorkerékpár fejlesztésének elősegítése érdekében.

MotoGP Japán Nagydíj – Csatateljesítmény:

A legújabb olasz pilóta keményen küzdött az első ötös helyért, és 2024-re újabb erős előnyre tehet szert. Bastianini ezután lépett pályára az új kategória élén, erős eredményt elérve a hétvégén, és Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) mögött a #21-es autójával zárja az első ötöt. Morbidelli hétvégi stílusa folytatódik, egy agresszív befejezés után Binder előtt teljesítve, mindössze 0,562 másodperces idővel a kettő között. A Pertamina Enduro VR46 Racing Party versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio a legjobb nyolc mezőnyből indulnak, hatékonyan törve be a Bologna márkához. Korábban Bagnaia kiváló első rajtot produkált, a regnáló világbajnok az Acostától a fékekig egyenlített. A legújabb regnáló világbajnok erőteljes, az utadra lendül, és Acostát lökve segít a második helyért küzdeni.

Crutchlow a tavalyi valenciai finálé óta körülbelül három ponttal a 13. helyen áll az alap Grand Prix-ben, ahol Bradl és néhány dolog a 14. helyen végzett, miután a hét közepén draftolták, hogy megváltoztassa a sérült Alex Rinst. Espargaro a legjobb elismerést kapta, amikor Pirro az ötödik körtől a boxutcába állt – egy másik csúszós cipős versenyző már átállt az esős útra, mivel a romló körülmények miatt már lefogyott a pályáról -, a Honda versenyzője, Marc Marquez pedig a legközelebbi üldözője. Bagnaia megszerezte 8. győzelmét 2024-ben, míg a verseny előnye tíz dologra redukálódik. Miután először próbálták ki a misanói teszten, a KTM gyári kerékpárosai egy-egy új karbonvázat kaptak a japánoknál. Az eredmény gyors volt, Brad Binder vezette a hétfői időmérőt, Jack Miller pedig a top 10-ben végzett.